Разработчики добились меньшего выделения тепла при затвердевании материала. Для этого эпоксидную смолу смешали с углеродными наночастицами и обработали ультразвуком, обеспечив равномерное распределение добавки.

В экспериментах использовали графены, а также технический углерод и углеродные нанотрубки. Температура отверждения благодаря наполнителям снизилась на 55 градусов, рассказал доцент кафедры наноструктурных, волокнистых и композиционных материалов имени А. И. Меоса Вадим Марценюк, чьи слова привели в вузе.

На каждый килограмм готовой смеси приходится максимум один грамм добавки. Даже при такой небольшой концентрации связующее лучше проводит тепло и эффективнее его рассеивает. Частицы также укрепляют материал, повышая сопротивляемость готовых изделий внешним воздействиям.

По оценке исследователей, методика позволит отечественному автопрому изготавливать более прочные и долговечные элементы кузова. Для крупногабаритных комплектующих уменьшится опасность растрескивания изнутри, а доля брака сократится.

Избыточный нагрев — главная проблема при отверждении крупных композитных деталей. В ходе перехода от жидкого состояния к твердому внутри материала бывает больше 100 градусов. Накопившееся тепло не успевает рассеяться, вызывая внутренние деформации, трещины и расслоения, которые ухудшают свойства изделия.

Источник: ТАСС