За пять месяцев 2026 года финансовая емкость вторичного рынка достигла 2,82 трлн рублей, что на 13% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Доля «молодых» машин в структуре затрат снизилась более чем на 2 процентных пункта: в мае на них пришлось 140,8 млрд рублей (23,7% от общей суммы), тогда как в мае 2025 года этот показатель составлял 26% (135,5 млрд рублей).

Наибольший рост затрат зафиксирован на сегменте китайских автомобилей. В мае 2026 года жители РФ приобрели 29,6 тыс. подержанных машин из КНР на сумму 59,3 млрд рублей. В штучном выражении продажи «китайцев» выросли на 42% по сравнению с маем 2025 года, а в денежном — в 2,3 раза. Их доля в общих расходах достигла 10%, увеличившись более чем вдвое (с 4,9% в мае 2025-го).

Лидерами по объему затрат остаются европейские марки (194,5 млрд руб.), за ними следуют японские (185 млрд руб.). Далее с большим отрывом идут корейские бренды (75,3 млрд руб.), китайские (59,3 млрд руб.), российские (52,5 млрд руб.) и американские (27,1 млрд руб.). При этом отрицательную динамику к маю 2025 года демонстрируют только американские (-3%) и корейские (-4%) автомобили. У российских марок затраты выросли на 12%, у европейских остались на прежнем уровне, а у японских прибавили 26%.

ТАСС