Инициатива ужесточить контроль за этими устройствами возникла не на пустом месте. Быстрые и почти бесшумные средства передвижения все чаще создают аварийные ситуации на тротуарах и проезжей части. По данным областной Госавтоинспекции, количество нарушений, связанных с СИМ, за год выросло в десять раз. При этом для многих жителей крупных городов региона СИМ уже стали частью повседневной жизни и важным элементом транспортной инфраструктуры.

В прошлом году областные парламентарии приняли в первом чтении законопроект об административной ответственности операторов проката и рядовых пользователей. Тогда речь шла о штрафах за брошенные самокаты, стоянку в неположенных местах и передвижение в запретных зонах. После этого депутаты в течение пяти месяцев работали над поправками, учитывая предложения от правоохранителей, надзорных органов, администраций муниципалитетов и прокатных компаний.

Стоит отметить, что в Челябинске и Магнитогорске с нарушениями в сфере использования СИМ начали бороться еще в прошлом году, заключив соглашения с прокатными компаниями. В областном центре уже появились зоны с ограничением скорости, а сейчас операторы совместно с властями прорабатывают схему эвакуации самокатов, брошенных в неподобающем месте.

После вступления в силу областного закона уполномоченные органы на местах смогут сами составлять протоколы о нарушениях. Однако, как пояснил председатель комитета по законодательству, государственному строительству и местному самоуправлению Анатолий Брагин, это станет возможным только тогда, когда обязанности операторов и пользователей будут четко прописаны в муниципальных нормативных актах.

Ранее стало известно, что с 2026 года в Челябинске за нарушение соглашения с администрацией прокатным компаниям будут ограничивать количество самокатов, допущенных к использованию на улицах города.