Дорожники одновременно работают на нескольких отрезках, чтобы полностью не перекрывать движение. Капремонт участка Верхний Уфалей — Нязепетровск вышел на финальную стадию и проходит по нацпроекту «Инфраструктура для жизни».

Машинист катка Даниил Шишкин рассказал, что щебень уплотняют с утра до вечера. Это нужно, чтобы основание было плотным, а дорога не деформировалась.

На объекте используют грейдер с цифровой 3D-моделью трассы. Техника автоматически выставляет высотные отметки и уклоны. Раньше геодезисты вручную забивали сотни колышков, а грейдерист ориентировался «на глаз».

Главный инженер компании-подрядчика Сергей Кулаков назвал основными трудностями дожди и горный рельеф. На трех водопропускных трубах был большой водоток, поэтому рабочим пришлось делать дамбы. Из-за осадков также возникали длительные остановки.

Первый участок длиной полтора километра ввели в эксплуатацию в 2024 году. В прошлом году дорожники сдали почти семь километров, сейчас они сдают финальный отрезок протяженностью более пяти километров.

Начальник управления дорожного хозяйства Министерства дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Владимир Жучков сообщил, что в 2026 году в планах привести в нормативное состояние более 700 километров дорожного полотна. Около 190 километров намерены отремонтировать по нацпроекту «Инфраструктура для жизни».

Источник: ГТРК Челябинск ТВ