Для работы при очень низких температурах к прочности крепежа предъявили повышенные требования. Предприятие отправит болты класса прочности 8.8, а для главных пролетов предусмотрен крепеж класса 10.9.

Директор предприятия Сергей Дубовский назвал Ленский мост историческим объектом, который должен изменить схему грузовых перевозок в Якутии. По его словам, использование высокопрочного крепежа для основных пролетов подтверждает соответствие продукции завода современным требованиям мостостроения.

Строительство переправы через Лену началось в 2024 году. Мост станет первым в мире вантовым мостом, который возводят в условиях вечной мерзлоты. Его протяженность вместе с подходами составит 14,5 километра.

Переправа должна стать первым круглогодичным автомобильным мостом через реку Лену и связать федеральные трассы «Лена», «Вилюй» и «Колыма».

Источник: Лента новостей Магнитогорска