Пашинян сообщил, что железнодорожная линия Ахурик — Ерасх существует и ее можно использовать при небольших вложениях. По его словам, Армения уже начала инвестировать в железные дороги, чтобы повысить их конкурентоспособность.

Премьер добавил, что при неблагоприятной инвестиционной среде актив можно передать другой стороне. Он заявил, что знает компании, готовые заплатить за концессию 400 миллионов долларов.

30 июля Пашинян говорил, что правительство Армении готово обратиться в арбитраж по вопросу эксплуатации железных дорог страны. Сейчас ими по концессии управляет «дочка» РЖД — «Южно-Кавказская железная дорога». Премьер допускал, что Ереван может потребовать два миллиарда долларов в год, если вопрос не удастся урегулировать в дружественной атмосфере.

В тот же день глава холдинга «Российские железные дороги» Олег Белозеров сообщил ТАСС, что РЖД намерены соблюдать условия концессии. При изменении ее условий или прекращении по инициативе армянской стороны компания рассчитывает на возврат инвестиций.

13 февраля Пашинян предлагал российской стороне продать концессию государству, которое поддерживает дружеские отношения и с Москвой, и с Ереваном. Среди возможных покупателей он называл Казахстан, ОАЭ и Катар.

Концессионный договор между РЖД и Арменией подписали в Ереване в феврале 2008 года. Он предусматривает передачу железнодорожной системы страны в управление ЮКЖД на 30 лет с возможностью продления еще на 10 лет после первых 20 лет работы при согласии сторон.

Источник: ТАСС