Заводская шумоизоляция получила от автомобилиста оценку «три с минусом». Он указал, что на скорости до 60–70 километров в час шум в салоне еще терпим. Дальше шум от арок начинает откровенно давить на голову, поэтому дополнительная шумоизоляция потребует еще около ста тысяч рублей.

Почти все функции автомобиля завязаны на центральный планшет — физических кнопок всего пять. Качество дисплея и картинки с камер владелец оценил положительно, отметив наличие беспроводных Apple CarPlay и Android Auto. Однако впечатление портит откровенно медленный процессор, вызывающий периодические подтормаживания и задержки трансляции с камер и интерфейса CarPlay. Это раздражает, хотя и не критично.

Он также обратил внимание на отделку салона бюджетными материалами. Уже на пробеге триста километров появились поскрипывания в районе водительского сиденья и подлокотника. Владелец посоветовал потенциальным покупателям закладывать средства не только на дополнительную шумоизоляцию, но и на проклейку салона для устранения посторонних звуков.

Ранее российские владельцы премиального внедорожника Tank 500 перечислили неожиданные минусы модели.