В течение пяти месяцев в областном парламенте работали над поправками к законопроекту. Предложения разбирали, давали им экспертную оценку в рамках временной комиссии с участием представителей правоохранительных органов, надзорных ведомств, местных администраций, а также компаний по прокату электросамокатов. Мнения участников комиссии были услышаны и взяты в работу. В начале февраля этого года временная комиссия собралась вновь, чтобы обсудить возможные коррективы в текст будущего закона. Депутаты планируют принять законопроект к началу теплого сезона, и сейчас важно подойти к вопросу максимально взвешенно.

Проблема с электросамокатами наиболее актуальна для крупных городов региона: Челябинска и Копейска, Магнитогорска, Миасса и Златоуста. По данным Госавтоинспекции Челябинской области, всего за год количество нарушений, связанных с использованием электросамокатов, выросло в десять раз. СИМ, на которых жители с немалой скоростью едут по тротуарам и другим пешеходным зонам, создают угрозу для жизни и здоровья пешеходов. Появление такого транспорта на проезжей части нередко провоцирует ДТП, и в опасных ситуациях оказываются уже сами ездоки.

Львиная доля нарушений приходится на пользователей арендуемых самокатов, и очень важно решать проблему во взаимодействии с бизнесом. Именно по этому пути пошли администрации Челябинска и Магнитогорска, заключив в прошлом году соглашения с кикшеринговыми компаниями о правилах безопасного использования СИМ. На основе соглашений разрабатываются нормативные акты, регулирующие эту сферу, в том числе изменения в правила благоустройства.

К сегодняшнему дню в Челябинске уже определены зоны ограничения скорости движения на электросамокатах. Есть участки, где разрешено разгоняться максимально до 10, 12 и 15 километров в час. Теперь с компаниями-операторами прорабатывается схема по эвакуации самокатов, брошенных в неположенном месте. Предлагается вариант: если оставленный где попало СИМ мешает дорожному движению или безопасности пешеходов настолько, что нельзя ждать, администрация убирает его своими силами с последующим возмещением затрат на эвакуацию.

Опыт муниципалитета Челябинска по взаимодействию с кикшеринговыми компаниями могут взять на вооружение и в других городах области, например, в Златоусте. Местные власти ожидают обострения проблемы с электросамокатами в ближайшее время.

После внесения изменений в областной закон уполномоченные органы на местах смогут составлять протоколы об административных нарушениях. Но, как подчеркнул председатель комитета по законодательству, государственному строительству и местному самоуправлению Законодательного Собрания Челябинской области Анатолий Брагин, только если обязанности операторов и пользователей будут прописаны в муниципальных нормативных правовых актах. Одних только соглашений для этого недостаточно.