Нехватка ледоколов может привести к сокращению числа судов, способных проходить по арктическому транспортному коридору, и, как следствие, к недополучению доходов от перевозок. Потери могут затронуть и ранее реализованные инвестиционные проекты в других отраслях экономики Арктики: без возможности вывезти грузы прибыль от этих проектов также будет потеряна. Развитие добывающих проектов напрямую связано с состоянием морской инфраструктуры. Без достаточного количества портов, ледоколов и аварийно-спасательных мощностей невозможно в полной мере обеспечить работу Северного морского пути и получить экономический эффект от инвестиций в Арктику. Маршрут становится менее привлекательным как для иностранных, так и для российских перевозчиков, а без ледоколов его работа в нынешних условиях практически невозможна. Усиление ледокольной группировки и строительство более мощных судов, в том числе ледоколов типа «Лидер», позволит расширить возможности круглогодичной навигации по СМП и увеличить доходы от использования маршрута. К развитию арктической транспортной инфраструктуры необходимо привлекать не только государство и российский бизнес, но и заинтересованных зарубежных партнеров.

ТАСС