Орлов отметил, что в 2026 году планируется определить оптимальную модель и достичь основных договоренностей на межгосударственном уровне. После этого начнется основной этап реализации. По его словам, строительство такого объекта, исходя из опыта, занимает около четырех лет.

В совещании приняли участие депутат Госдумы Вячеслав Логинов, первый зампред правительства Якутии Джулустан Борисов, представители правительства Амурской области, руководители профильных служб и контрольных госструктур, компаний РЖД и «Железные дороги Якутии».

Логинов отметил, что в 2024 году Госдума приняла закон о северном завозе. По его мнению, мост в перспективе станет важным логистическим звеном в доставке грузов в районы Крайнего Севера. Это государственный стратегический проект, направленный на обеспечение безопасности отдаленных территорий РФ и взаимодействие с Китаем.

Проект разработал институт Гипростроймост по заданию Агентства Амурской области по привлечению инвестиций с учетом требований, принятых в России и КНР. Конструкция будет состоять из четырех пролетов и пяти опор на территории КНР и трех пролетов и трех опор на территории России.

Среди предложенных вариантов есть проект совмещенного моста, где железнодорожный и автомобильный проезды расположены на разных уровнях – протяженность конструкции составит 683,84 метра. Также разработаны концепции моста с движением на одном уровне по раздельным пролетным строениям, моста с проездом транспорта на одном уровне по единому пролетному строению, а также раздельных автомобильного и железнодорожного мостов.

Орлов добавил, что каждый из четырех вариантов имеет особенности примыкания к инфраструктуре и стоимость. Он отметил, что прорабатывается и модель реализации проекта. В качестве примера губернатор привел мост Благовещенск – Хэйхэ, построенный в рамках концессионного соглашения. Этот сценарий может быть применен и при строительстве моста Джалинда – Мохэ. Среди возможных вариантов – средства государства или частных инвесторов. Также обсуждаются сроки строительства и последующей эксплуатации.

Участники совещания посетили территорию, где идет реконструкция смешанного пункта пропуска «Джалинда». Частный инвестор подготовил площадку и фундамент для зданий бокса углубленного досмотра, котельной, гаража, кинологической службы, модулей контроля. На 70% готов металлокаркас служебно-производственного здания. Принято решение о строительстве модульной гостиницы на 50 мест для сотрудников. Завершить работы планируют осенью 2026 года.

Компания «Железные дороги Якутии» прорабатывает проекты строительства производственного технического участка на железнодорожной линии Сковородино – Джалинда, развития станции Рейново и железнодорожного пункта пропуска, возведения домов на 69 квартир для якутских железнодорожников.

Орлов добавил, что для сотрудников контрольных органов федеральных структур в Джалинде необходимо будет построить около 270 квартир.

Губернатор заключил, что проект важен как для развития стратегических партнерских отношений с Китаем, так и для региона и Сковородинского округа, и даст мощный импульс для развития этой территории.