В июне 2026 года жители РФ приобрели 507,7 тыс. подержанных машин, потратив на них 590,7 млрд рублей. Это на 1% меньше, чем в мае того же года (595,3 млрд рублей), но на 13% больше по сравнению с июнем 2025 года (521 млрд рублей).

Затраты на автомобили возрастом до пяти лет в июне снизились на 8% относительно июня 2025 года — до 144,6 млрд рублей. В результате их доля в структуре финансовой емкости сократилась с 30,1% в июне 2025 года до 24,5% в июне 2026 года.

На покупку машин от 5 до 9 лет в начале лета ушло 206 млрд рублей — на 27% больше, чем годом ранее. Их доля за год выросла с 31,1% до 34,9%. Доля «старых» машин (от 10 лет и старше) увеличилась с 38,8% до 40,6%, на них было потрачено 240,1 млрд рублей (+19% к июню 2025 года).

По объему продаж лидируют «старые» автомобили — в июне их реализовано 350,5 тыс. единиц, что составило 69% вторичного рынка. Оставшийся 31% разделили машины возрастных категорий 5–9 лет (99,9 тыс. штук) и до 5 лет (57,3 тыс. штук).

Сильнее всего выросли расходы на покупку подержанных китайских автомобилей — на 76%, до 58,6 млрд рублей. Их доля в финансовой емкости увеличилась с 6,4% в июне 2025 года до 9,9% в июне 2026 года. Затраты на японские машины выросли на 27%, до 184,4 млрд рублей, а их доля — с 27,8% до 31,2%.

Больше всего денег по-прежнему тратится на подержанные европейские марки — 192,1 млрд рублей в июне. Однако из-за роста всего на 1% к прошлому году их доля снизилась с 36,6% до 32,5%. Аналогичная тенденция наблюдалась для автомобилей российских (доля уменьшилась с 9% до 8,7%) и американских (с 5,2% до 4,6%) брендов. На покупку первых в июне потратили 51,2 млрд рублей (+9%), на вторые — 27,1 млрд рублей (+1%).

Единственной категорией, где затраты сократились, стали подержанные корейские автомобили. В июне на них потратили 75,9 млрд рублей — на 2% меньше, чем в июне 2025 года. Их доля в структуре финансовой емкости снизилась на 2 п. п. — с 14,9% до 12,9%.

ТАСС