По программе сертификационных испытаний выполнено порядка 270 полетов, а общий налет на типе превысил 1500 часов при общем количестве около 500 полетов. Сейчас работы ведутся в рамках дополнительных испытаний: уже отработаны взлет и посадка с грунтового аэродрома, завершены проверки в условиях экстремально низких температур в Якутии и обледенения в Архангельске, а также подтверждена возможность базирования на 81-й широте и эксплуатации до 89-й при температурах до −42 градусов.

Предстоящей зимой испытания на морозы планируется повторить при более низких температурах. Полученные результаты оформляются для передачи в Авиарегистр. В ближайшее время также предстоят испытания при высоких температурах, в грозовых условиях и подтверждение возможности посадки по второй категории ИКАО. Параллельно на основе выданного сертификата ведутся работы по литированию конструкторской документации и сертификации производственной площадки.

Бренерман подчеркнул, что такое последовательное выполнение работ и их частичное запарaллеливание позволят передавать заказчику самолеты, отвечающие всем функциональным требованиям. Работы по развитию и модернизации Ил-114-300, созданию модификаций на его базе будут продолжаться параллельно с поставками и эксплуатацией в авиакомпаниях.

Поставки Ил-114 начнутся в августе: первый самолет получит Архангельский объединенный авиаотряд, в октябре-ноябре ему передадут еще две машины, сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов. Сертификат типа на самолет был вручен на площадке Петербургского международного экономического форума.

Лайнер Ил-114-300 создается широкой кооперацией предприятий госкорпорации «Ростех» под эгидой компании «Ил» ОАК, является модернизированной версией турбовинтового самолета Ил-114. Дальность полета — 1450 км, рассчитан на 66 человек. Летный экипаж состоит из командира и второго пилота.

ТАСС