Пожаротушение и ликвидация последствий аварий с опасными грузами — не единственная задача таких поездов. Заместитель начальника челябинского отряда ведомственной охраны Дмитрий Алексеев отметил, что составы привлекают для обеспечения пожарной безопасности при различных аварийных ситуациях.

Пожарный поезд для тушения возгораний и ликвидации последствий аварий на железной дороге постоянно дежурит на станции Челябинск-Главный. При чрезвычайных происшествиях на объектах или в вагонах, а также при происшествиях с опасными грузами он способен доставить на место до 219 тонн воды.

Всего безопасность на железной дороге в регионе обеспечивают семь таких спецсоставов. Челябинский пожарный поезд входит в систему из 13 спецсоставов Южно-Уральской железной дороги.

Семь из них работают в Челябинской области на станциях Челябинск-Главный, Троицк, Златоуст, Бердяуш, Кропачево, Карталы и Магнитогорск. После сигнала о возгорании и приказа на отправление у расчета есть пять минут, чтобы прибыть в поезд.

По технологическому графику состав должен выйти к месту происшествия через 26 минут после получения команды. Фактическое время прибытия зависит от расстояния, обстановки на путях и наличия локомотива.

Один такой спецпоезд может доставить к месту ЧП от 120 до 200 тонн воды. В летний период все три цистерны заполняют полностью, и общий запас воды достигает 219 тонн, что сравнимо с минимальным суточным потреблением воды для небольшого населенного пункта. Зимой объем уменьшается, поскольку одну из цистерн без подогрева освобождают.

По словам Дмитрия Алексеева, пожарные поезда привлекают не только на железную дорогу, но и для помощи подразделениям МЧС, в том числе при откачке воды и ликвидации последствий крупных аварий. В числе примеров он назвал утечку брома в Челябинске в 2011 году и ландшафтный пожар в Курганской области в 2023-м.

Поезда для тушения пожаров и ликвидации аварий уже не раз участвовали в устранении последствий крупных происшествий на магистралях Южного Урала и других территорий. Такие спецсоставы привлекали при крупном сходе вагонов на границе Свердловской области и Пермского края, а также они помогали тушить природные пожары на юге Челябинской области.